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捷报!beat365手机版官方网站3号线全线洞通

信息来源:集团党委工作部
时间:2019-12-30 19:39

12月30日,beat365手机版网站交通3号线上沙沟站至青山路口站区间左线安全顺利接收,随着3号线第46个区间的贯通,beat365手机版网站交通3号线全线洞通,beat365手机版官方网站建设又朝着地铁成网运营的目标迈进了坚实一步。

beat365手机版党委书记、董事长李云峰表示,3号线自开工建设以来,坚持以市委、市政府提出的“六保六好”要求为遵循,秉承“进场就是冲刺,开局就是决战”的态度,严格落实安全生产“六个一”管理理念,锻造了一支“召之即来、来之能战”的铁军队伍,通过广大地铁建设者长期扎根一线、与时间赛跑,最终打赢了按期“洞通”这场攻坚战。

beat365手机版官方网站3号线:

3号线由银三角北站至京东大道站,全长28.5km。全线采用地下敷设方式,包含22座车站、23个区间隧道,设置莲塘车辆段、高新停车场、塘子河主变与花博园主变电站。

该线路串联起南昌县、青云谱区、西湖区、东湖区、青山湖区、高新区,将旧城中心区和沿线各区县副中心有机地衔接起来。对于减轻南昌中心区人口压力,缓解交通拥堵,促进和引导旧城中心区和副中心区均衡发展,具有十分重要的作用。

线路走向:

迎宾大道→京山北路→十字街→前进路→象山南路→象山北路→叠山路→青山南路→二七北路→过青山湖→国威路→火炬大街 。

全线洞通意味着什么?

洞通,是地铁施工最基础的工程,也是最难的工程,业内常说“洞通了,一条线路建设也就完成了一大半。”它意味着隧道全部打通。一般来说,轨道交通工程的建设要经过洞通、轨通、电通、车通等重要节点。“洞通”是地铁投运的先决条件。

“洞通”目标的实现,使地铁3号线程建设全面转入铺轨、装饰装修和机电设备安装阶段,为2020年顺利实现开通试运营提供了有力保障。

3号线洞通攻克了那些难点?

3号线沿线因周边地下管线、障碍物众多,距周边房屋近,房屋密集且年代久远,道路狭窄,交通繁忙,给工程施工带来了不小的困难。“全线半盖挖、局部盖挖车站达13座,不仅如此,区间隧道小曲线半径穿越全断面砾砂层、岩层和上软下硬复合地层等多种复杂地层,下穿、侧穿大量雨污箱涵等市政管线,下穿老旧房屋群、既有铁路线、立交桥、隧道、江、河、湖泊、景区等重要建构筑物400多处,面积100多万平米。”3号线6标项目常务副经理丁军军如是说。

(老城区连续墙吊现场)


(全断面富水砂层)


(beat365手机版官方网站最长过湖区间)

上沙沟站至青山路口站区间,由中铁一局集团有限公司承建,区间左线长1089米。自2019年7月开工以来,线路沿二七北路和青山南路敷设,连续下穿亚雄小区和市政开发宿舍老旧房屋群、江边客车存放场走行铁路线、青山南路立交等共计15处重大风险源建筑物。为确保工程质量,降低建设风险,修建过程中,各施工单位通过夯实准备工作、严把人员设备关,加强过程管控,落实应急措施,杜绝了盾构掘进前、后的安全隐患。盾构掘进实现了零失误、零事故、零险情的发生,整个区间地表沉降无预警。

“建地铁就是兴城市,建地铁就是惠民生”。从1号线通车试运营,到2号线首通段开通试运营、2号线后通段“开门迎客”,再到如今3号线全线洞通,短短4年时间里,大多数南昌市民从“没见过地铁”,到在家门口就可以“换乘地铁”,地铁给大家带来的幸福生活像“芝麻开花节节高”。
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